HOT ! DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー

購入後、開封のみで新品未使用です。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。バリオス zr250a OH済 フロントフォーク 新品ゴールドインナーチューブ。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。値下げキタコ　スーパーカブ　ショックアブソーバー JA10/JA44/JA59他。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。Saruスポーツスター 04〜 純正リアサスペンション値引きします。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。ZETAリアサス　pcx jk05用。。ハーレー フロントフォーク。仕様変更のため出品致します。製品に欠品はありません。当時物 国内 Z400FX E1 フロントフォーク。マグナ250 トリプルツリー 中古。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。HONDA TLR200 インナーチューブ　インナーパイプ。U-CP リアサスペンション　cb400sf用　nc42用。乗り心地と路面追従性が向上しました。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。スポーツスター　純正　サスペンション　XL883N。ドラッグスター400用純正リアサスペンション リアショック。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。CBR400fCBR250R用リアサス社外アジャスター/スプリング組込み品。CB400SF　NC31　良品国内作製！約3cmUP・・メッキケツ上げキット。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。◇Hegeiisy ATV クワッドダート用 7mmサスペンション（350mm）